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SITA(國(guó)際航空電信協(xié)會(huì))的全球行李報(bào)告顯示,去年全球的行李錯(cuò)運(yùn)率為千分之五。雖然看上去這個(gè)比例并不高,但是它意味著去年全行業(yè)錯(cuò)運(yùn)了 2270 萬(wàn)件行李,并給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了 23 億美元的巨額損失。為確保在機(jī)場(chǎng)的輸送機(jī)和分揀機(jī)系統(tǒng)中移動(dòng)的行李不會(huì)被運(yùn)送到錯(cuò)誤的分揀區(qū)域或者丟失,行李必須清晰可辨且可追溯。此外,運(yùn)輸時(shí)還需要掌握有關(guān)行李尺寸、重量和體積的信息。

SICK 作為航空行李讀取領(lǐng)域領(lǐng)航全球的智能傳感器解決方案制造商,專門針對(duì)機(jī)場(chǎng)行李服務(wù)開發(fā)了追蹤定位系統(tǒng) ALIS(Airport Luggage Identification System,機(jī)場(chǎng)行李識(shí)別系統(tǒng) ),為行李處理提供了完整且巧妙的識(shí)別解決方案。

此外,彩色 IP 相機(jī)還能拍攝完整的箱包照片,這些照片可以和條碼一起保存在極強(qiáng)的控制系統(tǒng)中,以方便后續(xù)取證(例如確認(rèn)箱包是否在搬運(yùn)前已經(jīng)損壞)。該系統(tǒng)極其重要的組成部分是 CLV 系列的激光條碼掃描器。
該系統(tǒng)重要的組成部分是 Lector® 系列的基于圖像的讀碼器,用于記錄圖像并完全讀取 1D 和 2D 條碼。另外,我們還可提供結(jié)合了 Lector65x 基于圖像的條碼讀取器和 CLV 系列的基于激光的條碼掃描器的另一版 ALIS 視覺(jué)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)重要的組成部分是 RFU 產(chǎn)品系列的讀 / 寫設(shè)備,用于讀取和寫入 IATA RFID標(biāo)簽。采用 RFID 技術(shù)的 ALIS 滿足全球IATA 標(biāo)準(zhǔn)的要求,其傳輸規(guī)范符合歐洲、美國(guó)和其他國(guó)家批準(zhǔn)的 UHF 帶寬。

該系統(tǒng)重要的組成部分是 CLV 系列的基于激光的條碼掃描器和用于條碼讀取的Lector® 系列的基于圖像的條碼讀取器。同樣重要的是 RFU 產(chǎn)品系列的讀取 / 寫入設(shè)備,用于讀取和寫入 IATA RFID 標(biāo)簽,以及 LMS 系列的測(cè)量激光掃描器或 MLG產(chǎn)品系列的光柵, 用于測(cè)量箱包的體積。
為保護(hù)輸送機(jī)和安全系統(tǒng)以及管理機(jī)場(chǎng)的行李量,知道箱包的確切尺寸很重要。因此,該 ALIS 版本可檢測(cè)箱包的長(zhǎng)度、寬度和高度。利用這些數(shù)據(jù),飛機(jī)上的裝載區(qū)域能得到接近完美的利用。另外,我們還可提供特別適用于超大檢測(cè)的 ALIS 版本。

多年來(lái),SICK 的傳感器解決方案已經(jīng)在世界各地的機(jī)場(chǎng)的 SBD 自助值機(jī)系統(tǒng)成功地完成了這些任務(wù)。

復(fù)制成功
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